Συνάδελφοι εργαζόμενοι στην ASSO SUBSEA,
Την Πέμπτη 17 του Νοέμβρη εργαζόμενοι στο πλοίο Athena της εταιρείας, που βρίσκεται σε έργα στην θάλασσα της Μάγχης, κινδύνεψαν να χάσουν την ζωή τους μετά από έκρηξη που σημειώθηκε σε γραμμή αέρα υψηλής πίεσηςκατά τον έλεγχο του συστήματος. Δύο φέρουν εγκαύματα δευτέρου βαθμού στα χέρια τους και ο ένας έχει επιπλέον σπασμένα πλευρά. Ανάλογα ατυχήματα τείνουν να γίνουν κανονικότητα γενικότερα στους μεγάλους χώρους δουλειάς. Από την αρχή του 2022 καταγράφονται πάνω από 60 νεκροί εργαζόμενοι και μόνο στο πρώτο 9μηνο του 2022 πάνω από 8.500 εργατικά ατυχήματα. Μόνο το προηγούμενο δίμηνο σε μια σειρά εργοστάσια στην περιοχή του Θριασίου δύο εργαζόμενοι έχουν χάσει την ζωή τους (στον Παϊρη και στην ΕΛΑΣΤΡΟΝ) και πολλοί ακόμα ακρωτηριάστηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά όπως ο εργαζόμενος στο εργοστάσιο της μηχανικής ανακύκλωσης (ΕΜΑΚ).
Συνάδελφοι, η κοινή αιτία των εργατικών ατυχημάτων βρίσκεται στην θωράκιση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των ομίλων, των μεγάλων επιχειρήσεων.
Η απουσία ελέγχων και μέτρων όπως η εκτίμηση του επαγγελματικού κινδύνου για κάθε εργασία, η ελλιπής συντήρηση εξοπλισμού και εγκαταστάσεων, η ανεπαρκής εκπαίδευση των εργαζομένων και η εντατικοποίηση, συνθέτουν την γενική εικόνα των χώρων δουλειάς με τις πλάτες της κυβέρνησης και του κράτους. Όλα τα παραπάνω δεν υλοποιούνται από τους εργοδότες γιατί είτε θεωρούνται ως περιττό κόστος, ή δεν αποφέρουν άμεσο κέρδος. Αυτή την κατάσταση ενισχύεται διαχρονικά με την παρέμβαση όλων των κυβερνήσεων, μέσα από τους νόμους που υπονομεύουν το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας (ΣΕΠΕ) και κάθε άλλη αρχή ελέγχου, μέσα από την γενίκευση των ελαστικών σχέσεων εργασίας, της διάλυσης του σταθερού ημερήσιου χρόνου εργασίας και τόσων άλλων αντίστοιχων παρεμβάσεων.
Απαιτούμε να διαλευκανθούν πλήρως τα αίτια του ατυχήματος.
Ειδικότερα:
- Να προσδιοριστεί αν η εταιρεία διέθετε τις σχετικές άδειες για την διεξαγωγή εργασιών επισκευής – συντήρησης σε αγκυροβολημένο πλοίο, αν διέθετε αρχείο συντήρησης του πλοίου, του τμήματος που λειτουργούσε η συγκεκριμένη γραμμή.
- Να προσδιοριστεί αν η εταιρεία διέθετε ολοκληρωμένη μελέτη εκτίμησης επαγγελματικού κινδύνου για τις εργασίες στο τμήμα της γραμμής, που θα λαμβάνει υπόψιν και το ενδεχόμενο έκρηξης.
- Να προσδιοριστεί αν η εταιρεία είχε εξασφαλίσει την απαραίτητη εκπαίδευση των εργαζομένων για τις σχετικές εργασίες που απαιτούνται, στο τμήμα που συνέβη το ατύχημα, αν είχε εξασφαλίσει εκ των προτέρων κάθε διαθέσιμο μέτρο πρόληψης για να αποφευχθεί η έκρηξη. Ειδικότερα αν οι εργαζόμενοι είχαν προμηθευτεί ειδικό εξοπλισμό (ΜΑΠ), για τις ανάγκες της συγκεκριμένης εργασίας.
- Να προσδιοριστεί αν εξασφαλίστηκε η παροχή πρώτων βοηθειών πάνω στο πλοίο στους τραυματίες, αν είχε εξασφαλιστεί η παρουσία προσωπικού κατάλληλα εκπαιδευμένου, υλικού και ιατρικών μέσων για σοβαρούς τραυματισμούς.
Συνάδελφοι,
Παίρνουμε στα χέρια μας την προστασία της ζωής και της υγείας μας, σε κάθε χώρο δουλειάς !
- Δυναμώνοντας την οργάνωση στο Συνδικάτο και την συμμετοχή στις πρωτοβουλίες του ενάντια στο κοινό μέτωπο κυβέρνησης και εργοδοτών.
- Συγκροτώντας Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας από τους ίδιους τους εργαζόμενους και επιβάλλοντας με αγωνιστική δράση όσα είναι αναγκαία.
Δεν μπορεί να υπάρχει η παραμικρή ανοχή, κανένας συμβιβασμός για τον εργάτη να ζει με τον φόβο αν θα γυρίσει από τη δουλειά όρθιος, σε μια εποχή μάλιστα όπως η σημερινή, στην οποία η εξέλιξη της επιστήμης και της τεχνικής επιτρέπει την καλύτερη πρόληψη και αποτροπή των «ατυχημάτων» ακόμα και στα πιο δύσκολα επαγγέλματα.
