Ευκαιρία βρήκε η διοίκηση του ΟΑΣΘ –όπως και πολλοί εργοδότες αυτό το διάστημα- για να επιτεθεί και αυτή με τη σειρά της στους εργαζόμενους της.
Συγκεκριμένα πρόκειται για περίπου 25 εργαζόμενους του ΟΑΣΘ με ειδικότητες τεχνικού προσωπικού που ήρθαν με μετάταξη από την ΕΛΒΟ τον Αύγουστο του 2019 και εργάζονται στα δυο αμαξοστάσια του ΟΑΣΘ στην επισκευή και συντήρηση των οχημάτων.
Αίφνης στις αρχές Μαρτίου η διοίκηση του Οργανισμού ζήτησε διευκρινίσεις από το υπουργείο οικονομικών για το καθεστώς ένταξης στη μισθοδοσία του Οργανισμού των πρώην εργαζομένων της ΕΛΒΟ.
Το προηγούμενο διάστημα και άλλοι φορείς στους οποίους μετατάχθηκαν πρώην εργαζόμενοι της ΕΛΒΟ απευθύνθηκαν προς το υπουργείο για τον ίδιο λόγο.
Η απάντηση του υπουργείου αφού αραδιάζει διάφορες διατάξεις από νόμους (4440 -περί κινητικότητας, 4354 -ενιαίο μισθολόγιο) είναι καταφατική όσον αφορά τις μειώσεις μισθών και ειδικότερα την αφαίρεση της προσωπικής διαφοράς συν την μείωση της προϋπηρεσίας με την αφαίρεση κλιμακίων προς τα κάτω.
Οι εργαζόμενοι στην ΕΛΒΟ πριν έρθουν στον ΟΑΣΘ ήταν ενταγμένοι στο ενιαίο μισθολόγιο.
(Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ εντάχθηκαν σε αυτό τον Οκτώβρη του 2017)
Εάν περάσει η μείωση, αυτή θα παρακρατηθεί από τους εργαζόμενους αναδρομικά από τον Αύγουστο του 2019!
Η κίνηση αυτή της διοίκησης δεν είναι τυχαία και δεν αφορά μόνο τους πρώην εργαζόμενους της ΕΛΒΟ.
Το προηγούμενο διάστημα (Ιανουάριος 2020) το υπουργείο μεταφορών με ΚΥΑ που αφορά τον προϋπολογισμό του ΟΑΣΘ για το 2020 όριζε στον κωδικό που αφορούσε τις μισθολογικές δαπάνες και τα έξοδα του προσωπικού μείωση κατά περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ!
Κάνοντας την αρχή από τους λίγους στοχεύει στους πολλούς (2.100 περίπου) εργαζόμενους του ΟΑΣΘ με την νέα ΣΣΕ που η μετενεργεια της έχει λήξει και η πλειοψηφία του συνδικάτου (ΠΑΣΚΕ) ζητά την παράταση της.
Οι μεθοδεύσεις της δεν θα μείνουν αναπάντητες.
Τώρα θα λογαριαστούμε με την διοίκηση και με όσους την σιγοντάρουν.
Να μην τολμήσει να υλοποιήσει τις προθέσεις της γιατί εκτός του ότι θα εκτεθεί για ακόμη μια φορά, θα διαπιστώσει ότι η μεθόδευση της αυτή θα της γυρίσει μπούμεραγκ.
Το ίδιο ισχύει και για την πλειοψηφία του συνδικάτου των εργαζομένων που έκτος από μια ανακοίνωση (που ως συνήθως ρίχνει το μπαλάκι στους δικηγόρους του σωματείου) από εκεί και πέρα τηρεί στάση αναμονής σιγοντάροντας στην ουσία τη διοίκηση.
Η απάντηση θα είναι άμεση –παρά την απαγόρευση κυκλοφορίας- με παρουσία, με ανακοινώσεις, με ενημέρωση όλων των εργαζομένων και συζήτηση μαζί τους και στα δυο αμαξοστάσια.
Κοινοποίηση σε όλους τους χώρους αναμονής των εργαζομένων του Οργανισμού που είναι διάσπαρτοι σε όλο το πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης και ανάλογα τις εξελίξει θα υπάρξουν και παραστάσεις διαμαρτυρίας αλλά ακόμη και απεργιακές κινητοποιήσεις με την κάλυψη του κλαδικού σωματείου μετάλλου Κ. Μακεδονίας
