Η Γραμματεία Μετάλλου του ΠΑΜΕ καταγγέλλει την πλειοψηφία της ΓΣΕΕ που με απύθμενο θράσος παρεμβαίνει στον Πρωθυπουργό σαν οικονομικός του σύμβουλός και του ζητάει για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου:

1. Να προσδιορίσει την έναρξη του προγράμματος κατασκευής των φρεγατών FREMM. Εδώ λειτουργούν σαν ατζέντηδες της γαλλικής πολυεθνικής DCNS  που της έχουν αναθέσει το πρόγραμμα FREMM (ύψους 3,5 δις ευρώ). Γιατί όπως επικαλούνται η DCNS θα αναθέσει υποκατασκευαστικό έργο στα Ναυπηγεία ύψους 27,2 εκατομμύρια ευρώ και προτίθεται να συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο των Ναυπηγείων Ελευσίνας με επένδυση 20 εκατομμύρια ευρώ !!! 

2. Επίσης ζητάνε από τον Πρωθυπουργό οι συμβιβασμένες πλειοψηφίες το ΥΠΕΘΑ να προσχωρήσει σε διακανονισμό για το πρόγραμμα της πυραυλάκατου για να εξοφληθούν οι προμηθευτές και να τσεπώσει η εργοδοσία τα υπόλοιπα 88 εκατομμύρια (χρήματα που πρέπει να δοθούν τα επόμενα χρόνια).

3. «Εισηγούνται» επίσης στον Πρωθυπουργό μέχρι την έναρξη ναυπήγησης των φρεγατών την παροχή εγγύησης του Δημοσίου προς τα Ναυπηγεία για άντληση δανείου από την Εμπορική τράπεζα ύψους 20-25 εκατομμύρια ευρώ!!! Το ότι το ΠΑΣΟΚ και η Ν.Δ. είναι υπεύθυνοι για τη σημερινή κατάσταση όχι μόνο για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, αλλά και για την υπόλοιπη Ναυπηγική βιομηχανία, δεν τους λέει τίποτα. Το ότι ο Ελληνικός λαός και οι εργαζόμενοι έχουν χρυσοπληρώσει όλα αυτά τα χρόνια τους ιδιοκτήτες των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σκαραμαγκά με αυτά τα αποτελέσματα, δεν τους λέει τίποτα;

            Το ότι η εργοδοσία του Ναυπηγείου (Ταβουλάρης) έχει προσφύγει στο άρθρο 99 του πτωχευτικού κώδικα και έχει τους εργαζόμενους απλήρωτους (με προκαταβολές τους πληρώνει) την πλειοψηφία της ΓΣΕΕ λίγο τη νοιάζει. Η αγωνία της είναι μην καθυστερήσουν τα «τρωκτικά» των εξοπλιστικών προγραμμάτων στο «γεύμα τους». Το ότι αυτό το διάστημα παίζονται χοντρά παιχνίδια στις πλάτες των εργαζομένων από κυβέρνηση – εργοδοσία, με τις ευλογίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των πολυεθνικών δεν τους λέει τίποτα.

            Για το ΠΑΜΕ λύση προς όφελος των εργαζομένων είναι η επαναφορά των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου σε κρατική ιδιοκτησία με προοπτική τον Δημόσιο Ενιαίο Φορέα Ναυπηγικής Βιομηχανίας.

            Μόνο τότε οι εργαζόμενοι και των συγκεκριμένων Ναυπηγείων, αλλά και όλης της Ναυπηγικής βιομηχανίας θα πάψουν να νιώθουν ανασφάλεια, μόνο τότε τα Ναυπηγεία της χώρας μας θα γίνουν λαϊκή περιουσία και θα λειτουργούν προς όφελος και των εργαζόμενων και της λαϊκής οικονομίας.

Η Γραμματεία Μετάλλου